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汽车制动软管（也叫刹车管）使用时，要经受机械振动、外界环境和内部介质的长期作用，本试验机是模拟在汽车行驶的实际工况，通过加速疲劳来测试汽车制动软管所用的橡胶软管以及其它橡胶和塑料压力软管的屈挠耐久性性能。胶管的耐久性试验可反映胶管的实际使用性能和使用寿命。
《GB16897-2010》制动软管的结构、性能要求及试验方法
GB 7128:2008《汽车空气制动软管和软管组合件》
GB/T 7127.1-2000/eqv ISO 3996:1995《道路车辆一使用非石油基制动掖的液压制动系统用制动软管组合件》
GB/T 7127.2-2000/eqv ISO 6120:1995《道路车辆一使用非石油基制动掖的液压制动系统用制动软管组合件》
SAEJ 1401-2003 《道路车辆-使用非石油基制动液的液压制动软管总成》
GMW3056:2012《液压制动软管总成》
QC/T 592-1999《轿车制动钳总成性能要求及台架试验方法》
1. 设备主要用于制动刹车管的屈挠疲劳试验；
2. 试验过程可通过计算机自动控制，并能实时显示试验时间、试验压力等值，测控软件可自动进行峰值记录；
3. 试验柜配有透明的观察窗，测试时能够清楚的观察试件的屈挠和泄漏情况；
4. 主要电气元件都采用进口元件；
5. 试验时间可自由设定，试验完成后自行停机，试验结果将自动保存；
6. 设备具有超压、超时、泄漏报警停机功能；
7. 试验完成后计算机可自动生成试验Microsoft Office格式报告；
8. 设备配有试验舱安全门，试验时打开安全门系统将自动卸压并停止工作；
试验过程中断电，系统能自动保存试验参数。
1. 设备主要用于制动刹车管的屈挠疲劳试验；
2. 试验过程可通过计算机自动控制，并能实时显示试验时间、试验压力等值，测控软件可自动进行峰值记录；
3. 试验柜配有透明的观察窗，测试时能够清楚的观察试件的屈挠和泄漏情况；
4. 主要电气元件都采用进口元件；
5. 试验时间可自由设定，试验完成后自行停机，试验结果将自动保存；
6. 设备具有超压、超时、泄漏报警停机功能；
7. 试验完成后计算机可自动生成试验Microsoft Office格式报告；
8. 设备配有试验舱安全门，试验时打开安全门系统将自动卸压并停止工作；