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| 产品特征： | ||||
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| 富达空压机油气分离器零件号，规格型号如下： | ||||
| 零件号 | 富达空压机配件 | |||
| 2205176607 | 富达空压机油气分离器 | |||
| 2205400402 | 富达空压机油气分离器 | |||
| 2205406503 | 富达空压机油气分离器 | |||
| 2205406507 | 富达空压机油气分离器 | |||
| 2205406508 | 富达空压机油气分离器 | |||
| 2205406509 | 富达空压机油气分离器 | |||
| 2205406512 | 富达空压机油气分离器 | |||
| 2205490416 | 富达空压机油气分离器 | |||
| 6211472250 | 富达空压机油气分离器 | |||
| 6221372450 | 富达空压机油气分离器 | |||
| 6221372550 | 富达空压机油气分离器 | |||
| 6221374000 | 富达空压机油气分离器 | |||
| 6221375000 | 富达空压机油气分离器 | |||
| 机型 | 流量M3/min/0.7MPa | 原配油元件号 | 滤芯法兰直径mm | 滤芯高度mm |
| LU510-5.5～7.5A | 0.75～1.2 | DF5010(LB719/2) | 127 | |
| LU610-11～15A | 1.85～2.5 | DF5005(LB962/2) | 212 | |
| DF5006(LB1374/2) | 177 | |||
| LU710-18.5～22A | 2.85～3.4 | DF5004(LB13145/3) | 302 | |
| LU910-30～37WA | 5.21～6.1 | DB2186(LG×170230） | 200 | 230 |
| LU910-45～55WA | 7.4～9.4 | DB2132(LG×170305） | 200 | 305 |
| LU910-65WA | 10.8 | DB2188(LG×170400） | 200 | 400 |
| LU910-75WA | 13.3 | |||
| LU1500-110～132WA | 20.8～23.9 | DB2138(LG×275400） | 328 | 400 |
| LU1500-160WA | 26.5 | DB2084(LG×275500） | 328 | 500 |
| LU2000-200～250WA | 36.3～45.3 | DB2090(LG×300600） | 355 | 600 |
| LU2000-315～355WA | 52.5～65.9 | DB2084×2(LG×275500） | 328 | 500 |
| 油分爆炸的原因 | ||||
| 关于油气分离芯燃烧或者爆炸的原因来分析：在空气压缩机行业中经常听到很多朋友说油气分离芯燃烧着火,一直找不出*终的原因.因为我们没办法亲自看见,只是在理论上来分析.分析如下： | ||||
| 一,油气分离芯本身是不会燃烧着火,必须有附带条件是火种和助燃气体才会燃烧着火. | ||||
| 二,油气分离芯所产生的静电并不会容易产生火种,因为压缩空气穿过玻纤后是产生静电,静电要散到压缩机的外壳处才能起作用,它的作用是吸附很小很小在不规则运动的细小油颗粒在纤维上,越吸越多就产生大油颗粒,利用油的重量比空气的重量重就下降到油气分离芯的低部,重新回到润滑系统上.这样是一种布朗运动.如果静电散不走的就不能起到布朗运动的原理.所以油气分离芯的垫片上要加导电片的原因.所以静电并不是燃烧着火的原因. " | ||||
| 三,油气分离芯燃烧的一种条件已经具备的是助燃气体就是压缩空气.另一种火种,产生火种的原因有几种原因: | ||||
| 1,是物体的碰撞产生的火种,物体是指锈铁,炭积,焊查,或是金属件磨损的金属颗粒等...) | ||||
| 2,是压缩机所使用的机油,压缩机机油是很关健,机油的闪点是否达到要求,它的抗氧化能力是否达标,机油在受压下不断在变化,在80度和100度的条件下机油的气化量都不一样,在100度的气化量是80度的10倍.所以压缩机机油的气化量越大,产生炭积的就越多.在炭积不断受到压缩机的温度影响,就不断加温直到产生火种. | ||||
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3,压缩机的保压阀是否有损坏,如果损坏了时在几台压缩机同时在使用的就容易产生气体相击,*容易产生火种. |
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